Honda a conclu un accord avec Sony pour créer de nouveaux services de mobilité afin d’optimiser la façon dont les consommateurs interagissent avec les futurs véhicules, pour un équilibre entre la fabrication et la fonctionnalité.
Alors que les deux poids lourds japonais ont déjà dévoilé un prototype de berline électrique sous la marque Afeela, dans le cadre de ce partenariat de longue date, les deux-roues ne devraient-ils pas eux aussi bénéficier de ce traitement ?
Designer : Jennifer Ellison
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Une moto dotée des mêmes atouts que ses homologues à quatre roues, pour une approche unifiée de la mobilité intelligente. Ce concept de moto électrique, baptisé SonyxHonda E-Volve, est l’aboutissement d’un partenariat entre Honda et Sony. L’idée centrale du design est la liberté dans le style, pour grandir et avoir la flexibilité dont la génération Z a besoin. Cette moto électrique construite sur un cadre léger et compact dispose d’une large gamme de modules qui peuvent être interchangés à tout moment pour répondre aux besoins en temps réel.
Ce qui est encore plus intéressant, c’est que le cadre du vélo acheté initialement peut être exposé à la maison pendant les saisons où la pratique du vélo n’est pas une bonne idée. Les hivers extrêmes et les moussons, par exemple. Le cadre nu peut être équipé des modules requis, axés sur le style, la performance, l’agilité ou les deux à la fois. Les utilisateurs peuvent choisir le E-Volve pour être un café racer ou un sport racer en fonction des conditions de conduite ou du niveau de compétence du pilote.
Les roues du vélo électrique peuvent être personnalisées pour disposer d’un système de suspension indépendant à commande hydraulique contrôlé par un moteur dédié à l’intérieur. Cela permet un confort de conduite supérieur et la possibilité d’ajuster le niveau de pression sur les roues. Selon le concepteur, l’application compagnon aide le conducteur à définir son niveau de compétence afin que des recommandations précises puissent être faites sur la mise à niveau du matériel. De cette façon, vous ne conduisez qu’un vélo adapté à vos limites autorisées et rien de plus pour la sécurité routière.
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