Après avoir développé pendant des années certains des meilleurs drones aériens au monde, DJI a présenté l’année dernière l’Avata, son tout premier drone de course » FPV « … ce qui a amené le concepteur Kim Seung-cheol à se poser la question suivante : pourquoi doit-il y avoir des drones distincts pour la photographie aérienne et la course à la première personne ? Pourquoi un seul drone ne pourrait-il pas faire les deux avec succès ? C’est pourquoi le DJI FPV2 réalise l’impensable en devenant le premier drone » hybride » au monde capable de faire de la course FPV ainsi que de la photo et de la vidéographie aériennes stabilisées, grâce à sa conception intelligente qui emprunte le meilleur des deux mondes.
Concepteur : Kim Seung-cheol
Le drone FPV2 n’a pas un design radicalement différent, mais s’appuie plutôt sur quelques modifications de son apparence et de son système de contrôle pour lui donner la puissance d’un vol directionnel rapide et d’un vol stationnaire contrôlé pour une vidéographie stable. Il repose sur un format d’hélice incliné, idéal pour les drones de course de type FPV. Les hélices sont inclinées et positionnées en diagonale, ce qui donne l’impression que le drone se penche vers l’avant. Ce format est idéal pour permettre au drone de s’élancer vers l’avant lorsqu’il décolle, ce qui lui donne un avantage significatif lors des courses avec d’autres drones ou lorsqu’il essaie d’atteindre des vitesses élevées. En revanche, pour la photographie et la vidéographie aériennes, le drone se penche simplement vers l’arrière, ce qui permet aux hélices d’être parallèles au sol. La caméra montée sur cardan compense ce manque en mode photographie aérienne.
En tant qu’amélioration évidente des gammes Avata et Mini, le FPV2 est équipé d’un nouveau système de caméra à double objectif fourni par Hasselblad (un partenariat qui fait suite à leur collaboration sur le Mavic 3). Très similaire au drone Air 3, le FPV2 est équipé d’une caméra à double objectif montée sur un cardan qui peut regarder dans toutes les directions pour filmer des paysages, se concentrer sur des sujets et faire des courses. C’est sans compter les multiples caméras situées sur sa périphérie pour suivre son environnement, éviter les objets et naviguer sur les routes.
Le FPV2 est alimenté par une batterie de grande taille, facilement remplaçable, qui vous permet de remplacer rapidement les modules à chaud pour que votre FPV2 continue de fonctionner sans temps d’arrêt pour le rechargement. La masse de la batterie et son emplacement à l’arrière permettent de contrebalancer la position penchée vers l’avant du drone, ou plutôt l’inverse. Le drone court vers l’avant avec un dos relevé, ce qui empêche la batterie de l’entraîner vers le bas ou d’influencer sa trajectoire.
Pour accompagner le drone, Kim Seung Cheol a également conçu un nouvel ensemble de lunettes MR et une poignée de contrôle. Ces lunettes compactes sont équipées de leurs propres caméras et d’antennes rabattables pour un meilleur signal pendant le vol (en particulier pour les courses FPV). Un appui-tête rembourré avec une batterie intégrée maintient l’équilibre du casque et permet de le porter pendant de longues heures sans ressentir de tension.
Compte tenu de la nature immersive du casque MR, le FPV2 est également livré avec sa propre commande portable inspirée de RC Motion 2 que vous pouvez utiliser intuitivement pour manœuvrer votre drone en vol. Le contrôleur portable unique est doté d’un gyroscope qui détecte lorsqu’il est incliné vers l’avant ou vers l’arrière, ce qui se traduit par des instructions que le drone doit suivre. Une gâchette vous permet d’accélérer, tandis qu’un joystick vous offre un contrôle plus précis. Un gros bouton à l’avant, marqué M, vous permet d’alterner entre le mode course et le mode aérien.
Ce qui donne vraiment au FPV2 son avantage, c’est la mallette dans laquelle il est livré, qui sert également de bloc-batterie massif pour le drone, le contrôleur et le casque MR. Pensez à l’étui de chargement des écouteurs TWS, mais en plus grand et en mieux. Conçue pour contenir votre équipement lorsqu’il n’est pas utilisé, la mallette de transport alimente également les batteries de votre appareil tout en vous donnant un indicateur d’état de la batterie dans le coin inférieur droit, afin que vous sachiez quel gadget en particulier a besoin d’être rechargé.
Ce que propose le DJI FPV2 n’est pas trop radical. Certains drones sont conçus pour la course, d’autres pour la création de contenu stabilisé… alors pourquoi ne pas construire un drone capable de faire les deux ? Ce n’est pas comme si le matériel était très différent entre les deux types de drones, et en ce qui concerne le design général, je suis sûr que les deux fonctions peuvent être réalisées dans un facteur de forme spécialement ajusté. DJI travaille peut-être sur quelque chose de ce genre, mais c’est difficile à dire. La société n’a pas encore présenté de Gen-2 de son drone FPV Avata, nous sommes donc en droit d’attendre une mise à jour du drone de course de la part du fabricant de drones grand public/professionnels.
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